說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【FENCHII】防靜電相機袋(VR807)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
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商品訊息功能
- 品號：3447954
- 擁有防撕裂超厚實設計
- 採導電纖維布料可消除靜電
- 束口採扁口處理可加強鎖緊
商品訊息描述
商品訊息特點
居家用品
長：110mm
寬：100mm
高：180mm
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
好評
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中秋節當天下午，許多民眾在新光三越百貨公司前等公車，一輛33號公車居然拋錨在路中央，造成原本壅塞的台灣大道更見塞車。市警局交通大隊陳姓員警、義交立即到車後推車，車上許多乘客也下車幫忙，集合眾人之力使出「洪荒之力」，終於將公車推到路邊，疏解交通打結。
10月4日15時20分，臺灣大道新光三越、大遠百前一輛公車，在路中央突然拋錨，一時之間動彈不得。當時天氣正熱，又正逢秋節假期及百貨公司周年慶交通尖峰時刻，造成後方車輛有壅塞之情。當時該駕駛司機下車一個人曾試著推動，惟公車體積過於龐大，無法推動情況之下，而正值在臺灣大道與惠來路口處市警局交通大隊第二中隊員警陳榮旭見狀，立刻啟動指揮與義交協助推車。
一開始也推不動，後來數名女乘客全數下車及等車路人也主動加入幫忙，每個人都揮汗如雨，全擠在公車後方，傾洪荒之力才讓重達10幾公噸的公車，緩緩前進，共移動約30公尺，終於把拋錨的公車推至路邊，避免造成道路壅塞，影響交通安全。
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